Olhando para fora sobre o horizonte

Olhando para fora sobre o horizonte do Centro Espacial Kennedy em direção ao Oceano Atlântico, o estágio está sendo definido em torno de plataforma de lançamento 39B para a próxima geração de veículos espaciais da NASA.

Em 04 de janeiro um guindaste levantou o enorme estrutura de aço e demais mastro de fibra de vidro do chão e colocou-o, completando uma torre de raios 600 metros de altura que agora fica do lado leste da plataforma de lançamento.

A torre é a primeira das três que fazem parte do novo sistema de proteção para um raio Ares do Programa Constellation e lança Orion. O contrato para completar o trabalho foi adjudicado à construção Ivey Inc. em Merritt Island, em julho de 2007 e construção da base para cada um começaram em agosto de 2008.

Está levando 900 toneladas de aço, aproximadamente 50 trabalhadores da NASA e do contratante, bem como dois guindastes, um pequeno e um mamute, para completar o trabalho. O pequeno guindaste gira segmentos de torre, enquanto a 640 metros de altura Manitowoc Modelo 2100 guindaste ergue segmentos para altitudes mais elevadas. Trabalhadores montagem prévia seções da torre no chão antes de levantar-los no lugar.

O conjunto inicial de todas as três torres deverá ser concluída até abril e todo o sistema de protecção relâmpago em março de 2010. A estrutura do bloco do serviço fixo e de giro estrutura de atendimento será demolido em 2010.

Um sistema de cabos aéreos ligada ao mastro de cada torre irá fornecer os veículos lançadores Ares uma manta de proteção contra descargas atmosféricas, enquanto as câmeras instaladas em cada torre irá gravar qualquer greves. Para o teste de vôo de Ares IX, atualmente alvo de Julho de 2009, os cabos aéreos serão anexadas da torre 2 para a torre de 1 a proteger o veículo.

As torres também vai abrigar estações meteorológicas em quatro elevações para medir a velocidade do vento, direção do vento, temperatura e umidade.

Com um rugido alto e poderoso

O tiroteio estacionária do desenvolvimento da primeira fase do motor foguete sólido, chamado DM-2, foi realizado por ATK, uma divisão da Alliant Techsystems de Brigham City, DM-2 é o motor do foguete mais fortemente instrumentado sólido na história da NASA, com um total de 53 objetivos do teste medido através de mais de 760 instrument

Com um rugido alto e poderoso coluna da chama, a NASA ea ATK Aerospace Systems concluído com êxito um teste de dois minutos, em grande escala do motor de foguete maior e mais poderoso sólido projetado para o vôo. O motor é potencialmente transferível para o futuro heavy-lift de modelos de veículos do lançamento.

Antes do ensaio estático, o motor foguete foi resfriado a 40 graus Fahrenheit para verificar o desempenho de novos materiais e avaliar o desempenho do motor em baixas temperaturas durante o ensaio de duração plena. Initial test data showed the motor performance met all expectations. dados de ensaios iniciais mostraram o desempenho motor reuniu todas as expectativas.

A primeira fase de motor foguete com capacidade para gerar até 3,6 milhão de libras de empuxo no lançamento. As informações coletadas a partir deste teste, juntamente com os dados do primeiro teste de desenvolvimento motor no ano passado, serão avaliados para compreender melhor o desempenho ea confiabilidade do projeto.

NASA Embora semelhante ao impulsionadores contínuos do foguete que poder ajudar o ônibus espacial à órbita, o desenvolvimento motor cinco-segmento inclui diversos melhoramentos e avanços tecnológicos implementados por e engenheiros da NASA ATK. Motor upgrades from a shuttle booster include the addition of a fifth segment, a larger nozzle throat, and upgraded insulation and liner. upgrades de motor de um booster shuttle incluem a adição de um quinto segmento, uma garganta maior bico, e atualizado de isolamento e revestimento. The motor cases are flight-proven hardware used on shuttle launches for more than three decades. Os casos de motor são hardware de vôo comprovadas usada em lançamentos de ônibus espaciais para mais de três décadas. The cases used in this ground test have collectively launched 59 previous missions. Os casos utilizados no presente ensaio terra coletivamente lançou 59 missões anterior.

Depois de mais testes, a primeira fase de motor foguete será certificada para voar a temperatura varia entre 40-90 graus centígrados. O motor de foguete foi construído como um elemento do programa Constellation da Nasa, e é gerido pelo Gabinete de Projectos Ares Marshall. ATK Aerospace Systems is the prime contractor. ATK Aerospace Systems é o contratante principal.

A primeira fase de motor foguete

O tiroteio estacionária do desenvolvimento da primeira fase do motor foguete sólido, chamado DM-2, foi realizado por ATK, uma divisão da Alliant Techsystems de Brigham City,  DM-2 é o motor do foguete mais fortemente instrumentado sólido na história da NASA, com um total de 53 objetivos do teste medido através de mais de 760 instrumentos.


Com um rugido alto e poderoso coluna da chama, a NASA ea ATK Aerospace Systems concluído com êxito um teste de dois minutos, em grande escala do motor de foguete maior e mais poderoso sólido projetado para o vôo. O motor é potencialmente transferível para o futuro heavy-lift de modelos de veículos do lançamento.


A primeira fase de motor foguete com capacidade para gerar até 3,6 milhão de libras de empuxo no lançamento. As informações coletadas a partir deste teste, juntamente com os dados do primeiro teste de desenvolvimento motor no ano passado, serão avaliados para compreender melhor o desempenho ea confiabilidade do projeto


Antes do ensaio estático, o motor foguete foi resfriado a 40 graus Fahrenheit para verificar o desempenho de novos materiais e avaliar o desempenho do motor em baixas temperaturas durante o ensaio de duração plena dados de ensaios iniciais mostraram o desempenho motor reuniu todas as expectativas.

Depois de mais testes, a primeira fase de motor foguete será certificada para voar a temperatura varia entre 40-90 graus centígrados. . O motor de foguete foi construído como um elemento do programa Constellation da Nasa, e é gerido pelo Gabinete de Projectos Ares Marshall. ATK Aerospace Systems is the prime contractor. ATK Aerospace Systems é o contratante principal.


Embora semelhante ao impulsionadores contínuos do foguete que poder ajudar o ônibus espacial à órbita, o desenvolvimento motor cinco-segmento inclui diversos melhoramentos e avanços tecnológicos implementados por e engenheiros da NASA ATK. Motor de um booster shuttle incluem a adição de um quinto segmento, uma garganta maior bico, e atualizado de isolamento e revestimento. Os casos de motor são hardware de vôo comprovadas usada em lançamentos de ônibus espaciais para mais de três décadas Os casos utilizados no presente ensaio terra coletivamente lançou 59 missões anterior.

NASA, Ares,

Move Ares IX para a montadora e Reforma (NASA, Ares, 6/12/09)
O Ares IX Assembléia para a frente (incluindo o tronco, em frente a extensão da saia e saia para a frente) é movido da Assembleia e para o Remodelação no Kennedy Space Center, na Flórida, para o Vehicle Assembly Building para empilhamento de operações com outros segmentos

Depois de mais testes, a primeira fase de motor foguete será certificada

Antes do ensaio estático, o motor foguete foi resfriado a 40 graus Fahrenheit para verificar o desempenho de novos materiais e avaliar o desempenho do motor em baixas temperaturas durante o ensaio de duração plena. dados de ensaios iniciais mostraram o desempenho motor reuniu todas as expectativas.

Com um rugido alto e forte coluna de fogo, a NASA ea ATK Aerospace Systems concluiu com êxito um teste de dois minutos, em grande escala do motor de foguete maior e mais poderoso sólido projetado para o vôo. O motor é potencialmente transferível para o futuro heavy-lift de modelos de veículos de lançamento.

Embora semelhante ao impulsionadores contínuos do foguete que poder ajudar o ônibus espacial em órbita, o desenvolvimento motor cinco-segmento inclui diversos melhoramentos e avanços tecnológicos implementados por engenheiros da NASA e ATK. upgrades de motor de um booster shuttle incluem a adição de um quinto segmento, a maior garganta do bocal, e promovido o isolamento e revestimento. Os casos de motor são hardware de vôo comprovadas usada em lançamentos de ônibus espaciais por mais de três décadas. Os casos utilizados neste ensaio no solo, coletivamente, lançou 59 missões anteriores.

O tiroteio estacionária da primeira fase de desenvolvimento motor foguete, chamado de DM-2, foi realizado por ATK, uma divisão da Alliant Techsystems de Brigham City, Utah. DM-2 é o motor do foguete mais fortemente instrumentado sólido na história da NASA, com um total de 53 objetivos do teste medido através de mais de 760 instrumentos.


A primeira fase de motor foguete foi projetado para gerar até 3,6 milhão de libras de empuxo no lançamento. As informações coletadas a partir deste teste, juntamente com os dados do primeiro teste de desenvolvimento motor no ano passado, serão avaliados para compreender melhor o desempenho ea confiabilidade do projeto.

Depois de mais testes, a primeira fase de motor foguete será certificada para voar a temperatura varia entre 40-90 graus centígrados. O motor de foguete foi construído como um elemento do programa Constellation da Nasa, e é gerido pelo Gabinete de Projectos Ares Marshall. ATK Aerospace Systems é o contratante principal
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A imagem do conceito mostra o Ares I

A imagem do conceito mostra o Ares I veículo de lançamento da tripulação na plataforma de lançamento no Kennedy Space Center, Flórida">A imagem do conceito mostra o Ares I veículo de lançamento da tripulação na plataforma de lançamento no Kennedy Space Center, Flórida